جهت سفارش مطالعات بازار و طرح توجیهی تولید سیبک خودرو سال 1400 با نرم افزار کامفار به صورت فایل  word و pdf ، جهت اخذ جواز تاسیس و وام و تسهیلات بانکی ، این مقاله را مطالعه نموده و سپس با ما تماس بگیرید ضمنا میتوانید فایل طرح توجیهی تولید سیبک خودرو را که آرشیوی و مربوط به سالهای گذشته میباشد ، صرفا جهت مطالعه از انتهای همین صفحه دریافت نمایید.

سیبک همانگونه که از نامش پیداست از یک گوی فلزی دسته دار تشكیل شده است ، که درون یک محفظه کروی از جنس فولاد سخت شده قرار گرفته و اطرافش با بوش های لاستیکی پوشیده شده است . کاملا واضح است که مورد مصرف و کاربرد این قطعه در خودرو سازی است و براحتی می توان گفت که هر خودرو بدون استثناء از این قطعه استفاده می کند ، لیکن مشخصات فنی آنها به نسبت نوع خودرو متفاوت است .

---

نکاتی درباره محصول مورد بررسی در طرح توجیهی تولید سیبک خودرو

---

با توجه به مشخصات فنی ارائه شده محصول از سوی سازمان صنایع كوچك و شهرك های صنعتی ایران ، طرح حاضر مربوط به تولید انواع سیبك خودرو می باشد . مشخصات فنی محصول مورد مطالعه در این طرح به این شرح است :

سیبك طبق ( زیر كمك )

با محور كروی شكل از جنس فولاد

سیبك چپقی ( فرمان )

با محور كروی شكل از جنس فولاد

سیبك بغل شاسی

با محور مخروطی شكل از جنس فولاد

---

کاربرد محصول مورد بررسی در طرح توجیهی تولید سیبک خودرو

---

سیبک همانگونه که از نامش پیداست ازیک گوی فلزی دسته دار تشكیل شده است ، که درون یک محفظه کروی از جنس فولاد سخت شده قرار گرفته و اطرافش با بوش های لاستیکی پوشیده شده است .

سیبک به عنوان محور چرخشی چرخ ها را به نحوی به سیستم تعلیق متصل می نماید ، که قابلیت چرخش در زمان پیچاندن فرمان همزمان با بالا و پایین رفتن چرخ ها در دست اندازه ها ( حرکت سیستم تعلیق ) وجود داشته باشد .

دقیقا بمانند آنچه در محل اتصال پای انسان به لگن وجود دارد . سیبک ها که قابلیت تحمل مقداری از فشارناشی از وزن خودرو را نیز دارا هستند معمولا از یک سو به طبق و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شوند .

سیبک ها معمولا فقط در محور جلو و به سر هر طبق دیده می شوند ، البته سیبک هایی هم در اتصالات میل فرمان وجود دارد که کوچکتر از سیبک های سیستم تعلیق هستند و غالبا توسط عوام با سیبک های سیستم تعلیق اشتباه گرفته می شوند .

اکثر سیبک ها نیاز به نگهداری ندارند ، اما در برخی خودروهای قدیمی از سیبک های گریس خور استفاده شده که باید همزمان با تعویض روغنیا حداکثر هر ۶ ماهیکبار گریس کاری شوند . کاملا واضح است که مورد مصرف و کاربرد این قطعه در خودرو سازی است و براحتی می توان گفت که هر خودرو بدون استثناء از این قطعه استفاده می کند ، لیکن مشخصات فنی آنها به نسبت نوع خودرو متفاوت است .

لازم به ذکر است که بازار قطعات خودرو به بخش های زیر تقسیم بندی می گردد ، كه میزان مصرف این قطعات در هریك متفاوت می باشد :

١‐ شركت های خودرو ساز جهت تولید خودروهای جدید
٢‐ خدمات پس از فروش شركت های تولیدكننده خودرو
٣‐ بازار آزاد فروش قطعات یدكی

استاندارد های قابل توجه ، جهت اجرای طرح توجیهی تولید سیبک خودرو :

با مراجعه به آخرین فهرست استانداردهای ملی موجود در سایت اینترنتی موسسه استاندارد ملی ایران شماره استاندارد ٣٣٩١ جهت مفصل های كروی ( سیبك ) بدست آمد ، همچنین تعداد مورد نیاز جهت آزمون این كالا ١٠ عدد می باشد .

---

کشور های عمده تولید کننده و مصرف کننده محصول مورد بررسی در طرح توجیهی تولید سیبک خودرو

---

مورد مصرف قطعات تولیدی طرح در صنعت خودرو می باشد ، لذا کشورهای تراز اول در تولید خودرو را می توان به عنوان بزرگترین تولید کننده و همچنین بزرگترین مصرف کننده قطعات مورد مطالعه معرفی نمود ، كه از آن جمله می توان به كشورهای آمریكا ، آلمان ، ژاپن و چین اشاره كرد .

محصول مورد نظر در این طرح سیبك وسایل نقلیه می باشد ، كه با توجه به آمارهای وزارت بازرگانی و اداره گمرك عمده نیاز بازار كشور به این محصول با كد تعرفه ٨٧٠٨/٩٩/٢٩ كه شامل مفصل های كروی یا سیبك نیز می باشد ، از كشورهای آلمان ، تركیه و امارات متحده عربی تامین می گردد .

---

شرایط واردات و صادرات محصول مورد بررسی در طرح توجیهی تولید سیبک خودرو

---

• شرایط واردات

طبق کتاب مقررات صادرات و واردات وزارت بازرگانی مربوط به سال ١٣٨٦ محدودیت خاصی جهت واردات محصول مورد مطالعه وجود ندارد لذا با پرداخت حقوق گمرکی 4 درصد واردات وجود دارد .

• شرایط صادرات

از نقطه نظر مقررات وزارت بازرگانی جهت صادرات محصولات تولیدی طرح هیچگونه شرایط و محدودیتی وجود ندارد .

---

اهمیت استراتژیک محصول مورد بررسی در طرح توجیهی تولید سیبک خودرو

---

قطعه سازی یکی از صنایع مادر و اساسی در هر کشور به شمار می آید . این قطعات خود بعنوان کالای واسطه ای در تولید انواع خودرو یا بازار خدمات پس از فروش آن مورد استفاده قرار می گیرند ، از این رو توسعه صنعت قطعه سازی به مفهوم توسعه صنعت خودرو سازی کشور است و لذا مجموعه قطعه سازی را می توان به عنوان یکی از محورهای توسعه هر كشور برشمرد .

در صنعت قطعه سازی خودرو در چند سال اخیر می توان دریافت که کالاهای عرضه شده توسط رقبای جدید در بازارهای جهانی به سرعت جایگزین کالاهای ایرانی شده و صادرکنندگان ایرانی با از دست دادن سهم خود از بازار در حاشیه قرارگرفته اند .

در این راستا بهره گیری از استعدادها و توانمندی های بالقوه مزیت های نسبی موجود و قابل خلق ، ارتقا بهره وری عوامل تولید ، دستیابی به دانش نوین ، مهارتها و فن آوری های روز ، در اختیار قراردادن اطلاعات بازرگانی صحیح و به هنگام به صادرکنندگان ، بهره گیری از تجهیزات نوین در امر ارتباطات و شناخت بازارهای هدف صادراتی و ویژگی های آنها جهت تحقق بخشیدن به اهداف برنامه جهش در صادرات کالاهای غیرنفتی از اهمیت بالایی برخوردار است .

بدین منظور شناخت کالاهای مزیت دار کشور از جمله قطعات خودرو ازیک سو و شناخت بازارهای هدف صادراتی این محصولات از سوی دیگر ، می تواند در توسعه پایدار صادرات کالاها و خدمات غیرنفتی کمک شایانی نماید .

---

فرایند اجرای این طرح توجیهی تولید سیبک خودرو

---

سیبک درسیستم تعلیق فرمان در رابطه باچرخ های جلو بکار می رود و وظیفه آن انتقال نیرو به دو جهت طولی و عرضی می باشد . برای تولید بدنه سیبک طبقی و چپقی دو روش فورجینگ گرم و ماشینکاری ( فرآیند منتخب فورجینگ گرم ) و برای تولید محور سیبک ها سه روش فورجینگ گرم ، فورجینگ سرد و نکاریماشی ( فرآیند منتخب ماشینکاری ) وجود دارد .

مراحل تولید سیبک خودرو به شرح زیر می باشد .

١‐ برش :

دراین فرآیند مواد اولیه شامل مفتولها و ورقها بریده می شوند ، به این منظور مفتولها را بوسیله اره لنگ و ورقها را به وسیله قیچی گیوتین می برند .

٢‐ پیش گرم کردن :

بدنه های چپقی و طبق محورهای سیبک از مفتول ساخته می شوند . مرحله پیش گرم كردن جهت شكل دهی مفتولها توسط کوره القایی انجام می شود .

٣‐ فورجینگ یا شكل دهی :

قطعات فوق توسط چکش پس از رسیدن به دمای مورد نظر شكل داده می شوند .

٤‐ آرایش دادن :

زوائد و پلیسه هایی که پس از فرم دهی تحت فورجینگ باقی مانده اند بوسیله پرس ضربه ای حذف می شوند .

٥‐ گرده بری :

پس از برش هیاول ورقها عملیات گرده بری به وسیله پرس ضربه ای انجام می شود .

٦‐ نرماله کردن :

پس از آرایش دادن قطعات ، بدنه ها جهت رسیدن به خواص مطلوب کریستال در کوره الكتریكی مخصوص نرماله می شوند .

٧‐ سخت کاری :

قطعات محورها تحت عملیات سخت کاری قرار می گیرند در این مرحله نیز با استفاده از کوره الکتریکی صورت می گیرد .

٨‐ بازگشت :

بازگشت قطعات محورها پس ازسخت کاری در کوره با مکانیزم هوا صورت می گیرد .

٩‐ تراشکاری :

تراشکاری برای کلیه قطعات مفتول شامل بدنه ها و محورها صورت می گیرد و بسته به شرایط ازدستگاه سری تراشی یا تراش یونیورسال استفاده می شود .

10‐ سختکاری سطحی :

بر روی قطعات محورها به لحاظ تحت گشتاور قرار داشتن باید سخت کاری سطحی نیز انجام گیرد به این لحاظ آنها را به وسیله کوره القایی سخت کاری سطحی می نمایند .

١١‐ مونتاژ قطعات :

به وسیله عملیات جازدن و برش کاری در پوش ها صورت می گیرد .

١٢‐ بسته بندی :

بسته بندی محصول درکارتن و جعبه های چوبی انجام می شود .

---

ماشین آلات مورد نیاز ، جهت اجرای طرح توجیهی تولید سیبک خودرو

---

• ماشین پرس
• قیچی گیوتین
• سری تراش
• ماشین تراش یونیورسال
• دریل ستونی
• ماشین پرس دستی
• انواع قالب
• چكش فورجینگ
• كوره پیش گرم فورجینگ
• كوره نرمله وسخت کردن کاری
• کوره الکتریکی ( برگشت )
• کوره سخت کاری
• اره لنگ

:: دانلود طرح توجیهی تیپ احداث کارخانه تولید سیبک خودرو

• در صورتی که برای اخذ مجوز یا ارائه به بانک ، نیاز به تدوین طرح توجیهی تولید سیبک خودرو ، کاملا به روز ، اختصاصی و بانکیبل ، با پشتیبانی تا زمان اخذ وام دارید از طریق شماره های موجود در همان صفحه با ما تماس بگیرید تا از مشاوره کارشناسان ما ، در مورد شرایط تدوین طرح توجیهی بهره مند شوید . همینطور در صورت انعقاد قرارداد طرح توجیهی با ما ، میتوانید از کارشناس مربوطه خود ، مشاوره های لازم در مورد روشهای اخذ وام و اخذ مجوز را نیز دریافت نمایید .